Jeden. Odchýlka chodu dopravného pásu:
1. Odchýlka vonkajšieho valca valca je príliš veľká, valec nie je rovný (rovnosť je mimo tolerancie) a otáčanie nie je pružné atď., Tiež spôsobí odchýlku chodu pásu.
2. Inštalácia osi valčeka nie je vertikálna voči osi pásu a inštalácia osi valčeka nie je horizontálna, čo tiež spôsobí odchýlku pásu.
3, chyba inštalácie napínacieho zariadenia pásového stroja a nesprávne nastavenie napätia na oboch stranách dopravného pásu spôsobia tiež odchýlku chodu pásu.
4, prichádzajúci smer pásového dopravníka, poloha zaslepenia nie je vhodná, bude mať vplyv na odchýlku chodu pásu.
5, konštrukcia neuvažovala o použití rektifikačného zariadenia alebo rektifikačného zariadenia nie je dobré.
Dva. Odchýlka sa vyskytuje v blízkosti rovnakého napínacieho kolesa dopravného pásu:
1. Rám je čiastočne ohnutý alebo zdeformovaný a ohýbajúca sa alebo deformovaná časť rámu musí byť včas opravená.
2. Voľnobežné kolesá nie sú správne nastavené. Upravte napínacie kladky.
3, valcová adhézia a aglomerácia, eliminujú adhéziu.
4. Voľnobežné koleso spadne, včas ho nainštalujte a doplňte palivo a údržbu.
Tri. Odchýlka sa vyskytuje v tej istej časti dopravného pásu:
1, kĺb dopravného pásu nie je správne pripojený, znova ho pripojte.
2, opotrebovanie hrán dopravného pásu, hygroskopická deformácia, poškodené diely kedykoľvek opravte.
3, ohýbanie telesa dopravného pásu pomocou samonastavovacieho napínacieho kolíka na úpravu odchýlky alebo orezanie ohýbacej časti na opätovné pripojenie.
Po štvrté, odchýlka dopravného pásu pri nose alebo chvoste:
1. Stredová os hnacieho bubna a reverzného bubna nie je rovnobežná, upravte stredovú os bubna tak, aby bola rovnobežná.
2, priľnavosť bubna je rýchla, odstráňte aglomeráciu na bubne a skontrolujte, či je čistič účinný.
Päť, odchýlka dopravného pásu bez zaťaženia:
1, dopravný pás do zlej štrbiny, potom ho vymeňte za dobrý drážkový dopravný pás.
2. Dopravný pás nie je dostatočne poddajný a keď je odchýlka upravená vyrovnávacím vodiacim kolesom, je stále neplatná a dopravný pás s dobrou poddajnosťou je vymenený.
Po šieste, dopravný pás sa spustí pri nakladaní:
1. Pri nakladaní je materiál na jednej strane (jednostranný prijímací materiál) a vykladacia drážka je upravená tak, aby stred dopravného pásu prijímal materiál.
2, v porovnaní so šírkou dopravného pásu je priemer materiálu príliš veľký, materiál je zlomený alebo mení šírku dopravného pásu.
Sedem, šmykľavka na dopravnom páse:
1, použitie ťažkého kladiva napínacieho zariadenia v sklze pásového dopravníka je možné pridať k hmotnosti na vyriešenie, pridať k pásu nekĺzne.
2, použitie skrutkového napínania alebo hydraulického napínacieho pásového dopravníka je možné nastaviť tak, aby sa zvýšil ťah.
Osem, skoré poškodenie lepidla na dopravnom páse:
1. Ak usmerňovacia doska nie je správne nainštalovaná, skontrolujte, či je usmerňovacia doska správne nainštalovaná.
2, veľkým nárazom materiálu s ostrým uhlom, zlepšite podmienky podávania, znížte nárazovú silu materiálov.
3. Ak je rýchlosť podávania príliš vysoká alebo je podávač príliš vysoký, znížte rýchlosť podávania a výšku podávača.
Deväť. Skoré opotrebovanie strany dopravného pásu:
1. Odchýlka dopravného pásu, korekcia odchýlky dopravného pásu.
2, dopravný pás je zlý, rotácia podporného valca nie je flexibilná, vymeňte ho za dobrý drážkový dopravný pás.
Desať, skoré poškodenie jadra dopravného pásu:
1, vplyvom veľkých uhlových materiálov, drviacich blokov alebo vylepšenej vypúšťacej nádrže znížte vplyv materiálov.
2. Medzi dopravný pás a bubon sú vložené blokové materiály a cudzie telesá, aby sa zabránilo pádu cudzích telies medzi dopravný pás a bubon.
3, vo vybíjacom otvore je pevný hák, nainštalujte zariadenie na detekciu kovov alebo magnetické odstránenie.
Jedenásť, pozdĺžne trhanie dopravníkovým pásom:
1. Potom, čo cudzie teleso spadne a uviazlo, skontrolujte, či je nástavec stojana kedykoľvek uvoľnený, a ak je uvoľnený, včas ho opravte.
2. Príslušenstvo stroja je uvoľnené, skrutka uhlového železa padá, usmerňovacia doska a škrabka sú zaseknuté a na zadnom kolese je nainštalovaná škrabka v tvare V.
3. Ak valec po opotrebovaní spadne, nainštalujte oddeľovač magnetu zaveseného pásu.
4, veľké cudzie teleso pripevnené k pásu, nainštalujte elektrickú ochranu alebo ultrazvukové testovacie zariadenie.
Dvanásť, skoré opotrebovanie krycieho lepidla pod dopravným pásom:
1. Dopravný pás sa kĺže po voľnobehu, čím sa zvyšuje koeficient trenia medzi kolesami.
2. Napínacia kladka ohybovej drážky sa príliš nakláňa, čo zvyšuje napätie dopravného pásu.
3, otáčanie horného valca nie je dobré, zlepšite podmienky otáčania valca a znížte sklon povrchu drážkového valca.
4. Adhézia a aglomerácia na povrchu valca môže eliminovať adhéziu na povrchu valca.
Trinásť, zlomený hriadeľ reduktora pásového dopravníka:
1. Konštrukčná pevnosť vysokorýchlostného hriadeľa reduktora nestačí. V takom prípade by sa mala vymeniť redukcia alebo by sa mala zmeniť konštrukcia reduktora.
2. Keď majú hriadeľ motora a vysokorýchlostný hriadeľ reduktora rôzne stredy, zvýši sa radiálne zaťaženie vstupného hriadeľa reduktora a zvýši sa ohybový moment na hriadeli. K javu zlomeného hriadeľa dôjde pri dlhodobej prevádzke. Vo väčšine prípadov hriadeľ motora nerozbije hriadeľ, pretože materiál hriadeľa motora je vo všeobecnosti 45 oceľový, hriadeľ motora je hrubý, koncentrácia napätia je lepšia, takže hriadeľ motora zvyčajne nie je zlomený.
Štrnásť, pásový dopravník sa dá ľahko odpojiť:
1. Ak je napnutie remeňa príliš veľké, napnutie znížte, aby sa napätie znížilo.
2, kĺb nie je pevný, kvalita spony opaska je zlá, vymeňte sponu opaska a znova ho zapojte.
3, doba používania pásu je dlhá, včasná výmena nového pásu.
4, zlá kvalita údržby, posilnite kvalitu údržby.
Po pätnásť, životnosť dopravného pásu je krátka:
1. Životnosť pásu a používanie pásu súvisí s kvalitou pásu. Pásový dopravník by mal zaistiť, aby bol čistič spoľahlivý a ľahko sa používa pri behu, a na spätnom páse by nemal byť žiadny materiál.
2, kvalita výroby pásov je jednou z najväčších obáv z užívateľského obsahu, mala by sa vo vybranom modeli zohľadniť aj po kvalite výroby, vzhľad je možné vykonávať pravidelnou kontrolou a zistiť, či po vytvorení výrobku nedošlo k prasknutiu alebo situácii starnutia. doba uloženia je príliš dlhá, jedna z vyššie uvedených situácií by sa nemala kupovať, nachádza sa v počiatočnom popraskanom páse, poškodenie často trvá kratšie.
Šestnásť, voľnobežný pásový dopravník sa neotáča:
1. Dôvodom je, že ložisko valčeka je poškodené a tesniace krúžky na oboch stranách valca sú po vstupe prachu zablokované, takže je valec príliš namáhaný a ohnutý. Metóda ošetrenia je výmena valčeka a ložiska, zníženie výškového rozdielu bodu pádu alebo sa v púšťacom zariadení používa nárazníkový valec.
Sedemnásť. Abnormálny hluk pásového dopravníka:
1. Hluk, keď je napínacie koleso vážne excentrické:
(1) Hrúbka steny bezšvíkovej oceľovej rúry valca je nerovnomerná a odstredivá sila je väčšia.
②, je pri spracovaní oboch koncov stredu ložiskového otvoru a odchýlka stredu vonkajšieho kruhu je veľká, takže odstredivá sila je príliš veľká.
2. Hluk, keď výškový koniec hnacieho zariadenia klikne na spojku medzi reduktorom a iným srdcom.
3. Keď cúvací bubon a hnací bubon fungujú normálne, je hluk veľmi malý. Keď sa objaví abnormálny hluk, ložisko je spravidla poškodené a sedlo ložiska vydáva chrčivý zvuk.
Osemnásť. Abnormálny zvuk reduktora pásového dopravníka:
1. Abnormálny zvuk reduktora je spôsobený nadmerným opotrebovaním ložiska a prevodu, príliš veľkou vôľou alebo uvoľnenou skrutkou plášťa. Riešením je výmena ložiska, úprava vôle alebo výmena reduktora a vykonanie generálnej opravy.
Devätnásť, pásový reduktor sa zahrieva príliš rýchlo:
1. Tento dôvod je spôsobený nadmerným množstvom oleja, zlým výkonom rozptylu tepla a redukčným motorom zakopaným uhlím. Metóda úpravy je upraviť množstvo oleja a odstrániť uhlie.
Dvadsať. Únik oleja z reduktora pásového dopravníka:
1. Dôvodom je, že tesniaci krúžok je poškodený, kĺbový povrch redukčnej skrinky je nerovný a opačná skrutka nie je tesná. Metóda ošetrenia je výmena tesniaceho krúžku, dotiahnutie povrchu spoja skrinky a skrutiek krytu ložiska.
Čas zverejnenia: 22. novembra 2020